Anwendung von Flammschutzmitteln PA, PP, PBT, PPO usw. in Fahrzeugkomponenten mit neuer Energie!

Anwendung von Flammschutzmitteln PA, PP, PBT, PPO usw. in Fahrzeugkomponenten mit neuer Energie!

I. Batteriemodul

In Batteriemodulen für neue Energiefahrzeuge kann die Hochspannung 690 V erreichen und Momentanimpulse können 800 V überschreiten. Wenn daher keine flammhemmenden Materialien verwendet werden, kann es zu Vorfällen wie Stromschlägen durch Spannungsausfall oder Selbstentzündungen aufgrund hoher Temperaturen kommen, die sich auf das gesamte Fahrzeug auswirken. Daher sind flammhemmende Materialien zur bevorzugten Wahl für Batteriemodulgehäuse geworden.

Batteriepackgehäuse können im Allgemeinen aus folgenden Materialien hergestellt werden: Gussstahlblech, Aluminiumlegierung, SMC-Verbundwerkstoffe, kohlenstofffaserverstärkte Verbundwerkstoffe, langglasfaserverstärkte flammhemmende Polypropylenmaterialien, PP-LGF35, PA66 usw.

II. Kfz-Steckverbinder

Steckverbinderkontakte bestehen aus Metall und unterliegen häufigen Steck- und Ziehzyklen. Die grundlegendsten Anforderungen an das Material sind eine gute Flammwidrigkeit und Hitzebeständigkeit, um eine Entzündung zu verhindern. Zu den derzeit häufig verwendeten Materialien für Steckverbinder gehören PBT, PPS, PA, Polyphenylenether (PPE), PET, Flüssigkristallpolymer (LCP) usw.

III. Innenausstattung

Es gibt eine große Vielfalt an Materialien für den Automobilinnenraum, die sich im Allgemeinen in vier Kategorien einteilen lassen: Fasertextilien und Leder, Kunststoffe, Gummi und Verbundwerkstoffe. Diese Materialien sind typischerweise brennbar oder brennbar. Im Falle eines Fahrzeugbrandes kann die Verbrennung von Innenraummaterialien zu direkten Schäden für die Insassen führen. Daher ist die Flammschutzausrüstung von Fahrzeuginnenräumen für die Sicherheit von großer Bedeutung.

IV. Automobilkabel

Im Gegensatz zu herkömmlichen Drähten und Kabeln stellen Fahrzeugkabel aufgrund der spezifischen Natur ihrer Anwendungsumgebung hohe Anforderungen an die Materialien. Neben der Sicherstellung der Isolationseigenschaften müssen sie auch eine gewisse Hochtemperaturbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit aufweisen. Darüber hinaus müssen sie einen halogenfreien Flammschutz und eine geringe Rauchdichte bei der Verbrennung aufweisen.

Hinweis: XLPE ist vernetztes Polyethylen, TPE ist thermoplastisches Elastomer, TPV ist thermoplastisches Vulkanisat, TPU ist thermoplastisches Polyurethan-Elastomer, EPR ist Ethylen-Propylen-Kautschuk, PVC/HNBR ist Polyvinylchlorid/hydrierter Nitril-Butadien-Kautschuk, CPE/CR ist chloriertes Polyethylen/Chloropren-Kautschuk.

V. Ladekomponenten

Zu den Ladeeinrichtungen gehören Hochspannungskomponenten wie Ladesäulen, Hochspannungskabel, Hochspannungsanschlüsse und Ladepistolen. Als wichtige Ladeinfrastruktur für New-Energy-Fahrzeuge haben sie die gleiche Bedeutung wie die Power-Batterie des Fahrzeugs. Faktoren wie Flammschutz und Sicherheit beim Laden müssen berücksichtigt werden.

• Ladepistole: Die Ladepistole dient als Anschluss für das Laden von Elektrofahrzeugen und fungiert als „Brücke“, die Ladeeinrichtungen wie Ladesäulen mit dem Elektrofahrzeug verbindet. Seine Qualität wirkt sich direkt auf die Ladeleistung und Sicherheit aus. Der Materialbedarf für Ladepistolen ist relativ hoch. Zu den gängigen Materialien gehören PBT+GF, PA+GF, wetterbeständiges PC usw.

• Stecker und Buchsen: Die Hauptmaterialien für Stecker- und Buchsengehäuse sind glasfaserverstärktes PBT, PA66 usw.