Kennen Sie all diese Anwendungen, wenn Schaummaterial auf Fahrzeuge mit neuer Energie trifft?

Kennen Sie all diese Anwendungen, wenn Schaummaterial auf Fahrzeuge mit neuer Energie trifft?

Mit der Verbesserung des Verbrauchs neuer Energiefahrzeuge sind wir nicht nur um die Energieeffizienz neuer Energie besorgt, sondern stellen auch höhere Anforderungen an deren Sicherheit, geringes Gewicht und NVH, Wärmeableitung der Leistungsbatterie und VOC!

Die Energy Saving and New Energy Vehicle Technology Roadmap 2.0 hat sich das strategische Ziel gesetzt, den Leichtbaukoeffizienten von Heizöl- und reinen Elektro-Pkw bis 2035 um 25 % bzw. 35 % zu senken.

Schaumstoff hat sich in den letzten Jahren aufgrund seines geringen Gewichts, seiner Flammhemmung, Schallabsorption, Stoßdämpfung und anderer hervorragender Eigenschaften zum „neuen Favoriten“ der neuen Energiebranche entwickelt. Das Tesla Model 3-Batterie-PACK-Paket verwendet eine große Anzahl von Silikonschaum-Vergussmaterialien, um einzelne Zellen zu schützen, die Wärmeübertragung vom oberen Teil des Batteriepakets zu verhindern und ein thermisches Durchgehen wirksam zu verhindern.

Werfen wir einen Blick darauf, welche Lösungen Schaumstoffe für die neue Energie-Automobilindustrie bieten können.

I. Wärmeableitung und Schutz der Leistungsbatterie

Untersuchungen zeigen, dass 25 °C die bevorzugte Betriebstemperatur der Batterie von Elektrofahrzeugen ist. Die Temperatur ist zu hoch oder zu niedrig, um die Fahrsicherheit zu beeinträchtigen.

Das schäumende Material kann die Selbstentzündungstemperatur der Batterie um mehr als 10 °C erhöhen und die Batterielebensdauer um 15 % verlängern.

Viele andere Hersteller fördern mittlerweile aktiv die Forschung, Entwicklung und Anwendung von Wärmeableitungs- und Schutzmaterialien für Leistungsbatterien in Fahrzeugen mit neuer Energie. Helfen Sie mir, das Original ins Englische zu übersetzen.

1. Mikroporöser Polyurethanschaum und Silikonschaum

Mikroporöser Polyurethanschaum für weiche und quadratisch geformte Lithium-Ionen-Batterien eignet sich für Batteriepackprojekte für neue Energiefahrzeuge mit flexiblen Designs und multifunktionalen Anforderungen. Seine langfristige Druckfestigkeit, seine Widerstandsfähigkeit gegenüber wiederholtem Druck und seine hohe Flammwidrigkeit polstern die Lithiumbatterieschichten und erhöhen so die Leistung und Langlebigkeit der Softbatterie.

Silikonschaum zeichnet sich durch hervorragende Flammhemmung, geringe Toxizität und Rauchemission aus, ist weich und leicht und erfüllt den Flammschutzstandard UL94V0.

Beide Schäume schützen Batterien vor Stößen und Vibrationen, gleichen Konstruktionstoleranzen und Dickenänderungen durch Batterieausdehnung oder -kontraktion aus und sorgen für maximalen Kontakt zwischen Batterie und Kühlblechen.

2. Flüssigschaum-Silikonmaterial

Flüssigschaum-Silikonmaterial, ein Schaum auf Silikonbasis, weist eine hohe Druckverformungsbeständigkeit auf. Im Vergleich zu herkömmlichen Schaumstoffen auf Kohlenstoffbasis weist es eine überlegene Temperaturbeständigkeit (-60℃ bis 200℃), eine hohe Flammhemmung (V - 0) und eine extrem niedrige Rauchdichte auf. Es wird hauptsächlich für die CK-Abdichtung von Fahrzeugbatterien mit neuer Energie, zur Unterstützung von Wärmemanagementsystemen, zur Isolierung und Pufferung verwendet.

3. Ultraweicher Silikonschwamm

Silikonschwamm ist nicht nur leicht und weich, sondern verfügt auch über eine hervorragende Flammhemmung. Seine hohe flammhemmende Wirkung kann die Brandausbreitung von Zellenbränden verzögern und so die Fluchtzeit verlängern, bei geringer Rauchentwicklung und Toxizität für mehr Sicherheit. Es kann langfristig zwischen -50℃ und 200℃ verwendet werden, mit besserer Kompression und Formbarkeit, was es zu einer großartigen Zellpolsterungs- und Polsterungslösung macht.

II. New Energy Vehicle NVH

Laut Statistik stehen etwa ein Drittel der Fehlerprobleme bei New-Energy-Fahrzeugen in direktem Zusammenhang mit NVH.

Einige Tesla-Elektrofahrzeuge verwenden mehrschichtiges schalldichtes Glas und Polyurethanschaummaterialien, um Türgeräusche zu isolieren. Ein BMW-Elektrofahrzeugmodell verwendet Polyurethanschaummaterialien für schalldichte Sitze, um die Geräusche im Innenraum zu reduzieren und so den NVH-Wert des gesamten Fahrzeugs zu verbessern.

Es ist offensichtlich, dass Schaumstoffe zu einer wichtigen Kraft bei der Geräuschreduzierung für Fahrzeuge mit neuer Energie werden.

1. Schallabsorbierender Polyurethan-Schwamm

Hochleistungs-Polyurethanschaum wird häufig für Akustiklösungen in Fahrzeugkomponenten eingesetzt. Seine Formulierung mit geringer Dichte und geringem Gewicht verhindert wirksam die Geräuschübertragung zwischen Fahrzeuginnenraum und -außenraum und sorgt für eine bessere Schallabsorption als herkömmliches Polyurethan.

Polyurethanschaum kann auch zur Schalldämmung in Batteriepaketen, Elektromotoren, Türen, Sitzen usw. verwendet werden, um die NVH beim Fahren zu verbessern. Darüber hinaus machen es seine hervorragende Stoßdämpfung und Haltbarkeit zu einem Veteranen bei NVH-Anwendungen im Automobilbereich.

2. Offenzelliger EPDM-Gummischaum

Offenzelliger EPDM-Gummischaum mit seiner speziellen halbgeschlossenen Zellstruktur bietet hervorragende Schalldämmung und Stoßdämpfung. Es wird häufig zum Füllen von Hohlräumen in Fahrzeugen und anderen Geräten zur Lärmreduzierung verwendet.

Darüber hinaus ist EPDM-Gummi hitze-, kälte-, korrosions- und alterungsbeständig und weist eine gute Kälteflexibilität, Verformungsbeständigkeit und Umweltfreundlichkeit auf, wodurch es ungiftig, geruchlos und in der Gesamtleistung überlegen ist.

3. IXPE-Schaumprodukte

IXPE-Schaumprodukte werden aus elektronenstrahlvernetztem Polyethylenschaum hergestellt und zeichnen sich durch leichte, luftdichte, wärmeisolierende, flammhemmende und stoßdämpfende Eigenschaften aus.

IXPE-Schaum reduziert effektiv Geräusche und Vibrationen im Fahrzeuginnenraum und seine hervorragenden wasserdichten, feuchtigkeitsbeständigen und korrosionsbeständigen Eigenschaften schützen interne Fahrzeugkomponenten und verlängern deren Lebensdauer.

Sie werden häufig im Innen- und Außenbereich sowie in Dichtungskomponenten von Elektrofahrzeugen eingesetzt.

III. Neues Energiefahrzeug im Leichtgewicht

Experimente zeigen, dass Leichtbaufahrzeuge mit neuer Energie die Reichweite um 5 bis 10 % erhöhen und so den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen senken können.

Derzeit treiben viele Hersteller die Entwicklung und Anwendung neuer Leichtbaumaterialien für Energiefahrzeuge aktiv voran.

1. Neues Schaumstoffmaterial – Schaumstoffaluminium

Schaumaluminium ist ein neuartiges Multifunktionsmaterial mit einzigartiger Struktur und hervorragenden Eigenschaften. Seine geringe Dichte und hohe Steifigkeit, kombiniert mit hervorragender Energieabsorption und Dämpfungsisolierung, machen es ideal für Automobilteile. Diese Teile haben eine gute Aufnahme kinetischer Energie und reduzieren das Fahrzeuggewicht erheblich. Bei Verwendung mit Schaummetall kann das Teilegewicht um mindestens ein Drittel reduziert werden.

2. Mikrogeschäumte Materialien

Mikrogeschäumte Materialien sind nichtmetallische Schaummaterialien, die aus thermoplastischen Elastomeren durch Mikroschauminjektion hergestellt werden. Ihr Hauptvorteil ist die Beibehaltung der ursprünglichen Eigenschaften bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung. Beispielsweise wendete ein Automobilhersteller beim VV7-Modell die physikalische Mikroschaumtechnologie an, wodurch das Produktgewicht um etwa 10 % gesenkt wurde, und beim F7-Modell die chemische Mikroschaumtechnologie, wodurch das Gewicht um 25 % bis 28 % reduziert wurde.